开卖 3 分钟，大定突破 200000 台；
开卖 1 小时，大定突破 289000 台……
6 月 26 日晚，和往常一样，小米这一次的发布会时间很长。在小米例行向市场带去各类消费电子设备之后，YU7 的登场仍处在压轴环节中。但按部就班的节奏下，YU7 火力全开，售价区间放在了 25.35 万 -32.99 万元。
而小米 YU7 上市发布会之后的战绩让众多车企"彻夜不眠"：这场被外界称为"小米汽车成人礼"的发布会后，让雷军"没想到"的是，用户留资量是 SU7 三倍、五分钟订单近 29 万。这样火爆的程度，完全超出了传统汽车销售的想象。
当行业还在争论"新能源是否遇冷"时，小米 YU7 的狂飙突进，已然撕开市场新的裂口。
价格利刃刺向红海市场
" 19 万 9？不可能！"——雷军此前的否认犹在耳畔，而 25.35 万元的起售价，比 Model Y 标准版直降 1 万元的操作，不出意外地再次成为热议话题之一。
发布会上，雷军十次提及 Model Y，将续航（835km vs. 590km）、电池（96.3kWh vs. 62.5kWh）、激光雷达标配等优势密集投映在巨幕上。"用我们的标配，打友商的顶配"，手机时代的战术在汽车战场重现锋芒。
市场的残酷远超想象。2024 年中国 30 万级纯电 SUV 市场中，特斯拉 Model Y 以 48.03 万辆年销量独占鳌头，蔚来 ES6、极氪 7X 等 15 款车型在剩余份额中厮杀。雷军直言："这是小米首次走向汽车主战场，面对的是最强大的对手和最惨烈的竞争。"支撑这份底气的，是小米汽车 2025 年一季度 23.2% 的毛利率，以及比行业平均短 70 天的供应链账期。
特斯拉抓住的是科技脉搏，而小米除了产品的全面对标，还踩中了消费情绪，直接让所有有心参与竞争的友商捏了一把汗；另一边，背靠 SU7 现有的销售走势，几乎注定了 YU7 未来的市场表现。热销是一定的，能达到怎么的高度，就看交付周期会拉到多长了。在 SU7 的交付过程中，就有品牌通过降价、补贴等方式承接了部分外溢的订单。
更精妙的是双车的协同，当业内担忧 YU7 侵蚀 SU7 市场时，SU7 月订单仍有过万辆。有业内专家表示："家庭用户选 YU7，追求驾控的选 SU7，更高追求的选 SU7 Ultra "——两款车三品类形成 23 万 -50 万元市场的钳形攻势。
安全突围叠加生态赋能的价值
"安全是最大的豪华"雷军在发布会上重点强调，小米 YU7 采用了目前行业最高的 2200MPa 超强钢，全车四门防撞梁包裹车身，还"内嵌"了防滚架，数值刷新行业纪录（Model Y 为 1700MPa）。这一设计直击此前 SU7 的舆论软肋，更暗合消费痛点的转变——年轻家庭对安全的焦虑已超越性能参数。
智能生态才是小米的终极武器，而这正是特斯拉难以复制的护城河：小米生态链覆盖超 2000 款设备，坐拥 5 亿 MIUI 用户转化潜力。有预订者表示："家里 32 个米家设备，选车本质是选生态。"
在构建人车家全生态的宣讲下，雷军更是拿出了一整套应对新消费趋势的方案。不同于用在 SU7 上的手机支架、雨伞槽、手电筒等"花哨"，在 YU7 身上，从投射式 HUD 到车外语音唤醒"小爱同学"，从可达 835km 的续航到晕车舒缓模式的出现，小米汽车还在那些消费者在意的细节上，耗费着很多精力。
智驾暗战同样激烈，雷军宣布智驾系统训练数据突破 1000 万 Clips，"激光雷达不仅是配置，是责任"的宣言，直指特斯拉纯视觉路线的争议。首批开放的无图城市领航覆盖 16 城，虽不及华为 ADS 3.0 的全国覆盖，但工程师透露：下半年 XLA 大模型升级后，复杂路口通过率将提升 40%。
此前，小米汽车曾表示遭到大量"不实黑稿"攻击，影响品牌形象和口碑。借着小米 SU7 Ultra 量产版以新的圈数纪录成为纽北史上最速量产电动车的热度，小米汽车加快推出 YU7，显然也是希望重塑市场信心。
但过于火爆的喜讯背后首当其冲的是产能压力，YU7 的交付能力仍是最大不确定性。目前小米官方 APP 仍未对 YU7 订单给出交付预测，仅有"锁定订单后预计 8 月开启首批交付"，根据现有数据和信息估计，YU7 届时的交付周期数据也有可能再创"新高"。
小米 SU7 目前月产能约 2 万辆，小米汽车官网数据显示，小米 SU7 部分车型下定后需等待时间仍长达 52 周。YU7 与 SU7 共享北京亦庄生产基地，据接近小米的相关人士透露，目前 YU7 是从 SU7 生产线上"挤"下来的产能，产量也并不稳定。
而一期工厂生产 SU7 尚有很大压力，已过验收但尚未投产的二期工厂主要生产 YU7。不仅是新车型，新工厂设备调试与供应链也需要磨合时间，这意味着小米 YU7 上市后，即便是快速下单，提车的时间仍很难保证。
不过可以肯定的是，无论小米能否解决交付瓶颈，被"吊了"一个多月的竞争对手们将会全力开动，各品牌或将针对 YU7 的竞争力，密集调整产品策略与定价体系，推动细分市场进入新一轮洗牌周期。
在发布会最后，雷军表示，"小米汽车的用户或许是那些双肩抗有责任内心仍有远方的人，为所有在柴米油盐的烟火气中，内心仍有星辰大海的人。同时，小米 YU7 亦是小米工程师写给所有热爱生活的人，一封最深情、最硬核的情书。"
"情书"已至，走出"新手保护期"的小米汽车，如何兑现期待？真正的考验才刚刚开始。
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